2026年值得關注的淨零碳排新創公司(第一期)

產業領域【氫】【碳捕捉】新創亮點報導

1.      美國Susteon專注於永續材料與低碳化學的新創公司，近期獲得由美國能源部新能源高階研究計畫署（ARPA-E）支持，總資金達550萬美元為期三年的計畫，推動低成本且可規模化的直接空氣捕捉(Direct Air Capture，DAC）工具。

2.      美國/英國ZeroAvia專注於氫燃料電池電動航空推進系統，該航太科技新創公司是全球首個取得英國民航當局（CAA）設計組織認證的氫電航空推進系統開發商，正從技術驗證階段邁向初期商用化與政策示範落地。

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【碳捕捉、封存、利用】

Susteon成立於2021–2022年間，總部位於美國北卡羅來納州，是一家專注於永續材料與低碳化學的新創公司，涵蓋碳捕獲、碳利用和氫氣生產。成立背景源於全球製造業在淨零轉型下，工業導入低碳材料需求快速升高。技術核心在於「綠色化學路徑」將可再生原料轉化為高附加價值化學品、工業級材料中間體，與既有石化設施整合鎖定材料與化學品上游關鍵節點，以影響整體產業碳排結構。在業務上，Susteon聚焦於生質或低碳來源化學品與材料的開發與供應，其核心策略為提供可直接替代既有石化材料直接導入( drop-in )的解決方案，使下游塑膠、聚合物、樹脂與工業材料製造商，在不大幅調整製程下即可降低碳足跡。其主要市場涵蓋化工原料、塑膠與聚合物、工業材料與建材等高碳排產業，亦為各國碳排與永續供應鏈政策優先介入的重點。

 

新創公司		CPC分類號	技術焦點
Susteon		B01J20/00	固體吸附劑組合物或助濾劑組合物
		B01D53/00	氣體或蒸氣的分離；從氣體中回收揮發性溶劑蒸氣；廢氣的化學或生物淨化
		H05H1/00	產生電漿；處理電漿
高影響力專利	DWPI標題 (法律狀態)
US20250090998A1	用於水性溶劑組合物的二氧化碳捕集技術，其過程涉及使含二氧化碳氣體與具有二氧化碳吸收能力的水性溶劑組合物接觸，以產生富含二氧化碳的水性溶劑組合物以及二氧化碳含量減少的氣體。 專利家族US（預計到期日 2044-12-03）存活
US12409446B2	一種可用於執行熱介導材料轉化的焦耳加熱結構，該結構具有一個帶有導電碳網路的三維結構；其中該導電碳網路包含如碳黑、石墨碳或石墨烯形式的碳。 專利家族US（預計到期日 2044-08-20）存活
WO2024156001A1	半連續式烴類（碳氫化合物）熱解技術，例如透過流動的烴類進行反應以產生氫氣與高價值碳，並收集氫氣，以及從熱解催化劑上剝離（清除）這些高價值碳。 專利家族US（預計到期日 2043-01-20）存活
WO2023049730A1	用於催化非熱電漿輔助轉化裝置的介電質障壁放電（DBD）電漿反應器，包含管狀外部接地電極、介電電極以及催化劑材料。 專利家族US（預計到期日 2042-09-21）存活

公司相關報導：

Ø  Susteon與美國能源部國家能源技術實驗室（NETL）共同開發Direct Air Capture（DAC）技術，著重於從大氣中直接捕獲 CO₂ 並轉化為有價值產品的關鍵材料與流程。該計畫得到美國能源部（DOE）的資助與支持，目標對應美國「Carbon Negative Shot」計畫，推動低成本且可規模化的DAC工具（2025/1/8 NETL）

Ø  Susteon因其「ECHO-SAF（Electrified CO₂ Hydrogenation to Olefins for Sustainable Aviation Fuel）技術而獲得由美國能源部新能源高階研究計畫署（ARPA-E）支持的 GREENWELLS 計畫獎勵，總資金達550萬美元為期三年的計畫，用於開發可由CO₂及綠電製造可持續航空燃料的技術平台。（2025/7 Susteon）

【氫燃料電池、發動機】

ZeroAvia成立於2017年，總部橫跨美國與英國，是一家專注於氫燃料電池電動航空推進系統的航太科技新創公司。ZeroAvia 以「商用航空零排放」為核心使命，致力於以氫燃料電池取代傳統航空燃油引擎，解決航空產業長期面臨的高碳排與減碳路徑受限問題。在技術上ZeroAvia 聚焦於氫燃料電池推進系統的研發、認證與商用化，其技術路線並非使用氫內燃機，而是以燃料電池發電、電動馬達驅動螺旋槳的純電推進架構。目前最具代表性的產品為ZA600氫電推進系統，目標應用於 9–19 座級支線與通勤飛機，可透過改裝既有機型導入市場，鎖定短程、固定航線與區域航空需求。相較長程噴射客機，支線航空在航程、載重與基礎建設上更適合率先導入氫能技術，也為歐洲、英國、美國等政府推動零排放航空示範計畫的重點場域。

ZeroAvia 已與多家航空公司、飛機製造商與租賃商展開合作與意向協議，其技術被視為未來區域航空去碳化的重要解方之一。近期ZeroAvia獲得英國與歐洲相關單位支持、推進氫電推進系統的航空認證流程，並參與多個零排放航線與氫能航空示範計畫。同時，公司也加速累積氫電航空關鍵專利，並強化燃料電池、電機與功率電子等核心能力布局。整體而言，ZeroAvia 正從「技術驗證階段」邁向「初期商用化與政策示範落地」，被視為未來全球氫能航空生態系中，最具指標性的關鍵企業之一。

 

新創公司		CPC分類號	技術焦點
ZeroAvia		B64D27/355	利用燃料電池的飛機動力裝置
		H01M8/04014	利用氣態流體進行熱交換；透過反應物燃燒進行熱交換的燃料電池
		H01M8/0267	具有加熱或冷卻裝置，例如加熱器或冷卻液流道的燃料電池
高影響力專利	DWPI標題 (法律狀態)
US11876263B1	燃料電池動力飛機包含一套冷卻系統，該系統包括設置於冷卻風道內的熱交換散熱器，用以引導氣流從進氣口流經散熱器；其中，來自燃料電池陰極側的廢氣流會被導入該冷卻風道中。 專利家族US、GB（預計到期日 2043-01-31）存活
WO2023239965A2	一種燃料電池冷卻系統，配備有用於噴灑水滴的噴水器，以及一個可選配的（位於燃料電池下游的）水捕捉系統；該捕捉系統配置為從冷卻空氣與燃料電池陰極廢氣中回收水分，並將回收的水送回噴水器使用。 專利家族US、GB（預計到期日 2043-04-24）存活
WO2023220432A2	燃料電池（即燃料電池動力車輛所使用的氫燃料電池）具有一組熱交換迴路，該迴路配置為從壓縮陰極進氣中提取熱量，並將熱交換流體在壓縮進氣與燃料電池之間進行循環。 專利家族US（預計到期日 2043-03-27）存活

公司相關報導：

Ø  ZeroAvia獲得英國民航當局（CAA）設計組織認證，全球首個取得此認可的氫電航空推進系統開發商。這項認證允許公司按民航標準設計產品並推進類型認證流程，是未來商用飛機動力系統批准的關鍵步驟（2025/11/26 Electric hybrid vehicle technology）

Ø  ZeroAvia 在2025年8月與美國聯邦航空管理局（FAA）就其600 kW電推進系統的特殊條件文件（P-1 Special Conditions Issue Paper）達成共識，標誌著向商用邁進的重要階段。該系統結合自家逆變器與電動馬達技術，將作為未來氫電動飛機的重要推進組件。（2025/08/19 ZeroAvia）

Ø  2022年ZeroAvia宣布收購HyPoint並整合燃料電池技術與團隊，HyPoint專注於高溫質子交換膜燃料電池（HT-PEM）堆疊技術的創新公司。收購目的是將先進燃料電池技術整合進ZeroAvia的氫電推進系統技術路線中，且高功率密度燃料電池系統有別於一般低溫PEM 技術，有助提升功率輸出與能量密度，用於推進飛機推進系統大功率氫電系統的重要技術。（2022/10/06 ZeroAvia）